Negocios
Audi entregó más de 100,000 modelos eléctricos en 2022
La marca de los cuatro aros nuevamente incrementó significativamente las entregas de automóviles totalmente eléctricos durante el 2022: con un aumento de alrededor del 44 por ciento, la marca continuó sistemáticamente su estrategia de electrificación, manteniendo así su curso en un año caracterizado por crisis globales. En total, Audi vendió más de 1.61 millones de vehículos el año pasado, un nivel cercano al del año anterior a pesar de los prolongados cuellos de botella en el suministro y los grandes desafíos en la cadena logística. Audi superó los resultados de 2021 en Europa, Alemania y otros mercados principales.
“Las ventas de los modelos totalmente eléctricos nos muestran que nuestro enfoque en la movilidad eléctrica es el camino correcto”, afirma Hildegard Wortmann, miembro de la Junta Directiva de Ventas y Marketing de AUDI AG. En general, Audi entregó 118,196 modelos eléctricos a clientes el año pasado, un 42.8 por ciento más que en 2021.
La gran demanda de los modelos totalmente eléctricos Audi Q4 e-tron, Audi e-tron GT quattro y Audi e-tron afirma la clara decisión de la compañía a favor de un futuro totalmente eléctrico, este resultado incrementará el impulso de Audi en su camino hacia la conversión a un proveedor de movilidad premium sostenible. Un nuevo modelo ya está esperando entre bastidores: el nuevo Audi Q8 e-tron continúa la historia de éxito del Audi e-tron como pionero eléctrico. Este modelo ya tiene inumerables pedidos anticipados antes de su lanzamiento al mercado en la primavera de 2023. A partir de 2026, Audi solo introducirá autos totalmente eléctricos en el mercado global.
“En un entorno desafiante y dinámico, nuestro equipo global demostró una vez más su resiliencia en 2022”, asegura Hildegard Wortmann. “Gracias al extraordinario espíritu de equipo, la excelencia operativa y el control efectivo de las ventas, pudimos cerrar el año comercial con éxito”.
Junto con los modelos totalmente eléctricos, el Audi A3 (+12.1 por ciento), Audi A4 (+8.0 por ciento) y Audi Q5 (+2.7 por ciento) experimentaron aumentos particularmente grandes dentro del portafolio de productos. Audi Sport también tuvo un año especial en 2022: las entregas de 45,515 automóviles de alto rendimiento significan un nuevo récord y un aumento del 15.6% año tras año.
Con 624,498 automóviles entregados en Europa, Audi pudo aumentar las ventas en un 1.2 por ciento con respecto al 2021. Los modelos totalmente eléctricos también experimentaron un aumento de la demanda, en particular el Audi Q4 e-tron (+99.4 por ciento), el Audi e-tron GT (+29.2 por ciento), y el Audi e-tron (+8.5 por ciento). Audi Sport contribuyó al sólido resultado con un récord de 29,417 vehículos entregados en Europa (+30.8 por ciento). En total, las ventas fueron mayores en 29 mercados europeos en comparación con el año pasado.
Las ventas en Alemania fueron un contribuyente particularmente fuerte a las tendencias positivas en Europa (214,678 vehículos, +18.7 por ciento). Un aumento significativo en las entregas de modelos totalmente eléctricos (+87.8 por ciento) representó una gran parte del resultado. La compañía aumentó considerablemente su cuota de mercado debido a un gran aumento en las entregas de modelos totalmente eléctricos (+87.8 por ciento). Audi Sport también estableció un nuevo récord en el mercado local de la empresa con 12,993 modelos vendidos, lo que representa un aumento del 43 por ciento.
La demanda de modelos Audi totalmente eléctricos fue más alta que nunca en los EE.UU. en 2022. Eso es evidente por el récord de 16,177 ventas de vehículos, un aumento del 47.3 por ciento con respecto al 2021. Sólo de Audi e-tron hubo 10,397 ventas, lo que marca un aumento de 7.2 por ciento. Desde el lanzamiento del Audi Q4 e-tron y Audi Q4 Sportback e-tron, Audi cuenta con la mayor cartera de autos eléctricos del mercado. Debido a cuellos de botella logísticos y de suministro, el número total de vehículos entregados en los EE.UU. fue de 186,875, ligeramente por debajo del año anterior con un -4.7 por ciento. Sin embargo, la demanda de los clientes sigue siendo alta.
La empresa entregó un total de 642,548 automóviles en China, un 8.4 por ciento menos que el año anterior. La disminución se debió a los continuos cuellos de botella en el suministro, particularmente en semiconductores, así como a las limitaciones de producción debido al COVID-19. El número de modelos totalmente eléctricos que se entregaron aumentó en un 9.8 por ciento. En 2022, la compañía aumentó con éxito su portafolio eléctrico en China con el nuevo Audi Q5 e-tron Roadjet, el Audi Q4 e-tron y el Audi RS e-tron GT. El Audi A3 (+10.0 por ciento), el Audi A4 (+14.9 por ciento) y el Audi Q5 (+4.5 por ciento) lograron aumentos adicionales. La demanda de modelos totalmente eléctricos en otros mercados de todo el mundo aumentó en un 90.2 por ciento. En total, Audi entregó un total de 160,310 automóviles (-3.5 por ciento) en estos mercados que, además de los desafíos en la cadena de suministro y los continuos cuellos de botella logísticos, también se vieron afectados por crisis geopolíticas. La empresa logró un crecimiento significativo, especialmente en Oriente Medio (+47.9 %), India (+27.1 %) y Taiwán (+22.2 %).
“Aunque todavía enfrentamos desafíos económicos globales, miramos hacia el futuro con confianza”, afirma Hildegard Wortmann. “En 2023 aceleraremos la transformación juntos, con un portafolio de productos atractivo, una gran cantidad de pedidos y un equipo altamente motivado”.
| Entregas de la marca Audi | Acumulativo | ||
| 2022 | 2021 | Variación con respecto a 2021 | |
| Mundial | 1,614.231 | 1,680.512 | -3.9 x % |
| Europa | 624,498 | 617,048 | + 1.2% |
| – Alemania | 214,678 | 180,883 | +18.7 % |
| – Reino Unido | 110,193 | 117,993 | -6.6 % |
| – Francia | 44,098 | 50,383 | -12.5% |
| – Italia | 55,889 | 55,005 | -1.6% |
| – España | 35,245 | 34,767 | +1.4% |
| EE.UU. | 186,875 | 196,038 | -4.7% |
| México | 9,905 | 9,465 | +4.6% |
| Brasil | 5,587 | 6,244 | -10.5% |
| China Continental + Honk Kong | 642,548 | 701,289 | -8.4% |
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Claves para resolver el desabasto de medicamentos en México: Cadenas de suministro eficientes
En un contexto donde el desabasto de medicamentos y los retos en la distribución de insumos médicos han generado preocupación en el sector salud, es también importante atender la urgencia de fortalecer los procesos logísticos y de abastecimiento para garantizar el acceso oportuno a medicamentos y tratamientos esenciales para la población.
Recientemente, se han evidenciado desafíos críticos en el sector salud, como el adeudo de 9,000 millones de pesos a fabricantes de medicamentos por parte de instituciones públicas, lo que ha impactado directamente la capacidad de producción y distribución de insumos médicos.
Actualmente, el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) registra un nivel de desabasto de entre 4 y 10%, lo que se traduce en fallas a diario con los medicamentos de entre 28 mil y 70 mil recetas.
Por su parte, el IMSS Bienestar, arroja números todavía más preocupantes con un desabasto del 35% de los medicamentos.
«Para asegurar la disponibilidad de medicamentos en México, es esencial implementar una estrategia integral que abarque desde la producción hasta la distribución. Debemos fortalecer la colaboración entre las autoridades sanitarias, la industria farmacéutica y los proveedores de salud para mejorar la planificación y gestión de inventarios. Asimismo, es crucial optimizar la logística y transporte, utilizando tecnología avanzada para el seguimiento en tiempo real y la previsión de demanda. Fomentar la producción local y reducir la dependencia de proveedores externos también es vital para mitigar riesgos de desabasto.»
– David Lati, CRO LDM
Recientemente, el IMSS ha reconocido ante tribunales federales la falta de medicamentos para tratamientos contra el cáncer y la diabetes, lo que ha llevado a impugnar amparos que buscan garantizar el derecho a la salud de los pacientes.
Esto es un ejemplo claro de que una cadena de suministro eficiente y bien gestionada es fundamental para resolver estos problemas. La falta de coordinación entre los actores involucrados, desde la producción hasta la distribución, ha generado retrasos y desabastos que afectan directamente a la población.
La importancia de atender la logística
La logística no solo implica el transporte de productos, sino también la planificación estratégica, la gestión de inventarios, la optimización de rutas y la coordinación entre proveedores, fabricantes y distribuidores. En el caso de los medicamentos, estos procesos son vitales para garantizar que los insumos lleguen a tiempo a hospitales, clínicas y pacientes en todo el país.
El reciente acuerdo entre la COFEPRIS y el IMPI para agilizar los registros sanitarios y fortalecer la producción farmacéutica es un paso importante. Sin embargo, es necesario complementar estas acciones con una logística robusta que asegure la distribución eficiente de los medicamentos, especialmente en regiones remotas o de difícil acceso.
Estrategias a tener en cuenta para la mejora continua de las cadenas de suministro en México:
- Optimización de inventarios: para evitar desabastos y garantizar la disponibilidad de medicamentos.
- Gestión de rutas y transporte: para reducir costos y tiempos de entrega.
- Tecnología y análisis de datos: para prever demandas y planificar de manera eficiente.
- Colaboración interinstitucional: para alinear esfuerzos entre fabricantes, distribuidores y autoridades.
«Para garantizar una distribución eficiente y segura de medicamentos en México, es fundamental implementar una planeación logística precisa y bien coordinada. Esto incluye la gestión adecuada de inventarios, la optimización de rutas de distribución, y el uso de tecnología avanzada para el seguimiento y monitoreo en tiempo real de los envíos. Además, es esencial establecer alianzas estratégicas con proveedores confiables y fomentar la transparencia en todas las etapas de la cadena de suministro. Al asegurarnos de que cada proceso, desde la producción hasta la entrega final, funcione sin contratiempos, podemos garantizar que los medicamentos lleguen de manera oportuna y segura a quienes más los necesitan.»*
– José Ambe, CEO LDM
El 45% de las grandes empresas multinacionales planean diversificar sus cadenas de suministro para evitar futuras tensiones comerciales
.El comercio bilateral en el 2023 total entre México y Canadá ascendió a $37 mil 400 millones de dólares
Esta semana se implementarán nuevos aranceles a México y Canadá, los cuales podrían ser de hasta 25%, de acuerdo con el secretario de Comercio de Estados Unidos, aunque los países han demostrado disposición para combatir el tráfico de fentanilo, aún hay altas expectativas por parte de la administración de Donald Trump.
Esta noticia no sólo ha impactado en el valor del peso frente al dólar, sino que ha generado una serie de repercusiones significativas en las cadenas de suministro a nivel mundial, las cuales también podrían verse afectadas.
Las cadenas de suministro son el hilo conductor en los procesos comerciales a nivel global, se componen de una serie de etapas que van desde la fabricación del producto hasta su entrega al consumidor y este proceso podría sufrir consecuencias importantes.
La suspensión temporal de aranceles a México y Canadá está por terminar
La suspensión de los aranceles a México y Canadá se logró después de que ambos países acordaran reforzar sus medidas de seguridad fronteriza. México se comprometió a desplegar 10,000 agentes de la Guardia Nacional en su frontera norte para combatir el tráfico de drogas, especialmente el fentanilo. Por su parte, Canadá implementará un plan de 1,300 millones de dólares para fortalecer la vigilancia en su frontera y apoyar iniciativas contra la delincuencia organizada.
Aunque ambos países han cooperado para cumplir con sus compromisos con Estados Unidos, esta semana, la administración de Donald Trump anunciará formalmente la imposición de aranceles a ambos países, aunque el monto del 25% podría ser descartado, de acuerdo con el secretario de Comercio de EU.
Repercusiones Potenciales en la Cadena de Suministro Global
Aunque la suspensión temporal de los aranceles a México y Canadá brinda un respiro, la incertidumbre persiste, especialmente debido a las tarifas aún vigentes contra China. Las cadenas de suministro globales, que dependen de la integración eficiente de múltiples economías, enfrentan varios riesgos:
- Incremento de Costos de Producción: Los aranceles elevan el costo de los bienes importados, lo que puede traducirse en precios más altos para los consumidores y márgenes de beneficio reducidos para las empresas. Por ejemplo, en la industria automotriz, los componentes cruzan varias fronteras antes de ensamblarse en el producto final. Los aranceles pueden interrumpir este flujo, aumentando los costos y afectando la competitividad.
- Desviación de Rutas Comerciales: Las empresas pueden buscar proveedores alternativos en países no afectados por los aranceles, lo que podría alterar las rutas comerciales establecidas y requerir inversiones significativas en nuevas infraestructuras logísticas. Un análisis de Boston Consulting Group sugiere que los aranceles estadounidenses podrían reconfigurar el comercio global, impactando principalmente a China y acelerando cambios significativos en los flujos comerciales mundiales.
- Interrupciones en la Cadena de Suministro: La imposición de aranceles puede causar retrasos en la entrega de bienes y escasez de productos, especialmente si las empresas no pueden encontrar rápidamente proveedores alternativos. La NBAA ha expresado su preocupación por las interrupciones en la cadena de suministro de la industria aeronáutica debido a los aranceles, señalando que soluciones alternativas pueden tardar meses o años en establecerse.
- Inflación Global: El aumento de los costos de importación puede contribuir a una espiral inflacionaria, afectando el poder adquisitivo de los consumidores y potencialmente ralentizando el crecimiento económico global. Economistas advierten que los aranceles impuestos por Donald Trump podrían desatar una guerra comercial global y causar una espiral inflacionaria en Estados Unidos, que se está recuperando de un ciclo de alzas de precios.
«Los aranceles y tensiones comerciales son recordatorios de que la dependencia excesiva de ciertos mercados puede ser un riesgo. Las empresas deben repensar sus estrategias logísticas, apostando por proveedores regionales y modelos de abastecimiento más resilientes para reducir su vulnerabilidad ante factores externos.»José Ambe- CEO de LDM (Logística de México)
Riesgos Sistémicos en las Cadenas de Suministro
Los aranceles también amenazan con desencadenar problemas a largo plazo en la eficiencia logística global. Según un informe reciente de Statista, un 45% de las grandes empresas multinacionales planean diversificar sus cadenas de suministro para evitar futuras tensiones comerciales. Sin embargo, este proceso es costoso y podría aumentar el tiempo necesario para que los productos lleguen al mercado, afectando los inventarios críticos en sectores como el farmacéutico y la tecnología.
Por otro lado, el aumento de las tensiones comerciales también podría impulsar un retroceso en la globalización. Expertos del Peterson Institute for International Economics advierten que una fragmentación de los mercados globales podría llevar a una menor inversión transfronteriza, reduciendo la eficiencia y provocando una desaceleración del comercio internacional. Este escenario sería especialmente perjudicial para países en desarrollo, cuyos mercados dependen en gran medida de las exportaciones hacia potencias industriales.
«Los empresarios no pueden controlar las decisiones políticas que impactan el comercio global, pero sí pueden fortalecer sus cadenas de suministro con mejores prácticas logísticas. La diversificación de proveedores, la optimización de inventarios y la tecnología aplicada a la gestión de riesgos son clave para minimizar disrupciones y mantener la competitividad en un entorno incierto.» David Lati- CRO de LDM (Logistica de México)
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