En alianza con un grupo de asociaciones, cámaras, empresas y gobiernos, FOMEC (Fomento Económico de la Laguna AC) lanza la marca regional estratégica Invest In La Laguna.
Ante la presencia de decenas de empresarios nacionales y laguneros, brokers, desarrolladores inmobiliarios industriales, funcionarios y diplomáticos de varios países, el lanzamiento de la marca se llevó a cabo la tarde de hoy en el Club de Industriales de Polanco en la Ciudad de México.
A la presentación acudieron empresarios referentes en la esfera económica nacional y regional como Eduardo Tricio Haro, Francisco Cervantes y José Abugaber, además de líderes de organismos empresariales y cámaras en Coahuila y Durango.
Durante el evento se explicó que la coyuntura económica internacional abre una gran oportunidad para La Laguna. La guerra comercial entre Estados Unidos y China, los trastornos en las cadenas globales de suministro y las turbulencias geopolíticas por la guerra en Ucrania, han llevado a Estados Unidos a buscar sustituir parte del offshoring (cadenas de comercio global) por el nearshoring (cadenas de comercio regional).
El Tratado México-EEUU-Canadá (TMEC) es el marco perfecto para que se consolide el nearshoring en Norteamérica y, además, se atraigan inversiones de otras partes del planeta que buscan competir en el mercado de mayor valor en el mundo. Y dentro de este marco, La Laguna se encuentra ante una oportunidad inmejorable.
Invest In La Laguna es una marca estratégica regional que nace con el objetivo de posicionar a la región como el Corazón del Norte de México y está enfocada en comunicar las ventajas competitivas de La Laguna como destino de inversión para atraer capitales que busquen invertir en áreas económicas de alto valor.
La marca engloba contenidos de información y promoción sobre la región desplegados a través de la página web investinlalaguna.com, redes sociales (LinkedIn, Twitter y Facebook), medios de comunicación y materiales impresos y digitales que serán distribuidos a través de brokers, entidades financieras, fondos de inversión, cámaras empresariales, autoridades nacionales e internacionales y oficinas de promoción económica en el exterior.
En calidad de anfitrión, Luis Téllez, presidente del Club de Industriales dio la bienvenida y dijo: “nos sentimos orgullosos de recibir a nuestros amigos laguneros” y comentó sobre las oportunidades que tiene La Laguna para aprovechar el contexto global actual para lo cual es importante considerar electricidad, inversión pública e infraestructura en conectividad terrestre.
Jorge Pérez, presidente de FOMEC, declaró que el lanzamiento de la marca Invest in La Laguna es una muestra de que “los laguneros estamos listos para hacer nuestra parte para atraer las inversiones”. Comentó además que de entre todas las ventajas que tiene La Laguna, su talento joven, capacitado y productivo es la mejor. Por eso, dijo, “la Laguna es su mejor opción para invertir”.
Para alcanzar los objetivos de la marca, “la coordinación con las autoridades de los tres niveles de gobierno es fundamental, por lo que estamos trabajando en colaboración con los gobiernos locales, estatales de Coahuila y Durango y el gobierno federal”, comentó Talía Romero, directora de FOMEC.
Samuel Campos, director de Newmark para América Latina, ofreció una conferencia en la que destacó que “La Laguna presenta hoy las mismas cualidades que tuvo la región del Bajío hace 30 años para desarrollar su industria”. Aseguró que dadas sus características y ventajas, “La Laguna es la nueva joya industrial de México”.
Por su parte, Francisco Cervantes, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, destacó que la iniciativa de FOMEC es un referente nacional y un ejemplo de lo que se debe hacer para impulsar la promoción de las regiones de México. “Tenemos que hacer de La Laguna un centro de atención empresarial, esta estrategia sólida de Invest in La Laguna es un gran referente”, dijo.
Para José Abugaber, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales, La Laguna cuenta con grandes atractivos para la inversión, sobre todo por su cercanía con el gran mercado de Estados Unidos. “La industria se siente muy cómoda en La Laguna por sus grandes cualidades económicas”, comentó.
El gobernador de Coahuila, Miguel Ángel Riquelme, destacó el esfuerzo de FOMEC para poner a La Laguna en el foco del mundo y dijo que una de las principales ventajas de La Laguna es su seguridad. “Estamos trabajando en la consolidación del Corredor Económico del Norte, en donde La Laguna, por su competitividad y productividad, es un destino de inversión de primer orden”.
Esteban Villegas, gobernador de Durango, resaltó que “la Comarca Lagunera tiene todo para atraer inversiones de empresas tecnificadas con mano de obra calificada; “La Laguna tiene agua, electricidad, gas y, sobre todo, seguridad”. Y exhortó a seguir trabajando juntos para mejorar la infraestructura de la región.
Para cerrar el evento los gobernadores de Coahuila y Durango firmaron un convenio de colaboración para impulsar la marca Invest In La Laguna y, con ello, la atracción de inversiones a esta importante región del centro norte de México.
En el evento también estuvieron presentes Luis Antonio Ramírez, director de Nafin y Bancomext; Roger C. Rigaud, cónsul de EEUU en Monterrey, y los alcaldes de Torreón, Román Alberto Cepeda, Lerdo, Homero Martínez y Matamoros, Miguel Ángel Martínez.
En un contexto donde el desabasto de medicamentos y los retos en la distribución de insumos médicos han generado preocupación en el sector salud, es también importante atender la urgencia de fortalecer los procesos logísticos y de abastecimiento para garantizar el acceso oportuno a medicamentos y tratamientos esenciales para la población.
Recientemente, se han evidenciado desafíos críticos en el sector salud, como el adeudo de 9,000 millones de pesos a fabricantes de medicamentos por parte de instituciones públicas, lo que ha impactado directamente la capacidad de producción y distribución de insumos médicos.
Actualmente, el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) registra un nivel de desabasto de entre 4 y 10%, lo que se traduce en fallas a diario con los medicamentos de entre 28 mil y 70 mil recetas.
Por su parte, el IMSS Bienestar, arroja números todavía más preocupantes con un desabasto del 35% de los medicamentos.
«Para asegurar la disponibilidad de medicamentos en México, es esencial implementar una estrategia integral que abarque desde la producción hasta la distribución. Debemos fortalecer la colaboración entre las autoridades sanitarias, la industria farmacéutica y los proveedores de salud para mejorar la planificación y gestión de inventarios. Asimismo, es crucial optimizar la logística y transporte, utilizando tecnología avanzada para el seguimiento en tiempo real y la previsión de demanda. Fomentar la producción local y reducir la dependencia de proveedores externos también es vital para mitigar riesgos de desabasto.»
– David Lati, CRO LDM
Recientemente, el IMSS ha reconocido ante tribunales federales la falta de medicamentos para tratamientos contra el cáncer y la diabetes, lo que ha llevado a impugnar amparos que buscan garantizar el derecho a la salud de los pacientes.
Esto es un ejemplo claro de que una cadena de suministro eficiente y bien gestionada es fundamental para resolver estos problemas. La falta de coordinación entre los actores involucrados, desde la producción hasta la distribución, ha generado retrasos y desabastos que afectan directamente a la población.
La importancia de atender la logística
La logística no solo implica el transporte de productos, sino también la planificación estratégica, la gestión de inventarios, la optimización de rutas y la coordinación entre proveedores, fabricantes y distribuidores. En el caso de los medicamentos, estos procesos son vitales para garantizar que los insumos lleguen a tiempo a hospitales, clínicas y pacientes en todo el país.
El reciente acuerdo entre la COFEPRIS y el IMPI para agilizar los registros sanitarios y fortalecer la producción farmacéutica es un paso importante. Sin embargo, es necesario complementar estas acciones con una logística robusta que asegure la distribución eficiente de los medicamentos, especialmente en regiones remotas o de difícil acceso.
Estrategias a tener en cuenta para la mejora continua de las cadenas de suministro en México:
Optimización de inventarios: para evitar desabastos y garantizar la disponibilidad de medicamentos.
Gestión de rutas y transporte: para reducir costos y tiempos de entrega.
Tecnología y análisis de datos: para prever demandas y planificar de manera eficiente.
Colaboración interinstitucional: para alinear esfuerzos entre fabricantes, distribuidores y autoridades.
«Para garantizar una distribución eficiente y segura de medicamentos en México, es fundamental implementar una planeación logística precisa y bien coordinada. Esto incluye la gestión adecuada de inventarios, la optimización de rutas de distribución, y el uso de tecnología avanzada para el seguimiento y monitoreo en tiempo real de los envíos. Además, es esencial establecer alianzas estratégicas con proveedores confiables y fomentar la transparencia en todas las etapas de la cadena de suministro. Al asegurarnos de que cada proceso, desde la producción hasta la entrega final, funcione sin contratiempos, podemos garantizar que los medicamentos lleguen de manera oportuna y segura a quienes más los necesitan.»*
El 45% de las grandes empresas multinacionales planean diversificar sus cadenas de suministro para evitar futuras tensiones comerciales
.El comercio bilateral en el 2023 total entre México y Canadá ascendió a $37 mil 400 millones de dólares
Esta semana se implementarán nuevos aranceles a México y Canadá, los cuales podrían ser de hasta 25%, de acuerdo con el secretario de Comercio de Estados Unidos, aunque los países han demostrado disposición para combatir el tráfico de fentanilo, aún hay altas expectativas por parte de la administración de Donald Trump.
Esta noticia no sólo ha impactado en el valor del peso frente al dólar, sino que ha generado una serie de repercusiones significativas en las cadenas de suministro a nivel mundial, las cuales también podrían verse afectadas.
Las cadenas de suministro son el hilo conductor en los procesos comerciales a nivel global, se componen de una serie de etapas que van desde la fabricación del producto hasta su entrega al consumidor y este proceso podría sufrir consecuencias importantes.
La suspensión temporal de aranceles a México y Canadá está por terminar
La suspensión de los aranceles a México y Canadá se logró después de que ambos países acordaran reforzar sus medidas de seguridad fronteriza. México se comprometió a desplegar 10,000 agentes de la Guardia Nacional en su frontera norte para combatir el tráfico de drogas, especialmente el fentanilo. Por su parte, Canadá implementará un plan de 1,300 millones de dólares para fortalecer la vigilancia en su frontera y apoyar iniciativas contra la delincuencia organizada.
Aunque ambos países han cooperado para cumplir con sus compromisos con Estados Unidos, esta semana, la administración de Donald Trump anunciará formalmente la imposición de aranceles a ambos países, aunque el monto del 25% podría ser descartado, de acuerdo con el secretario de Comercio de EU.
Repercusiones Potenciales en la Cadena de Suministro Global
Aunque la suspensión temporal de los aranceles a México y Canadá brinda un respiro, la incertidumbre persiste, especialmente debido a las tarifas aún vigentes contra China. Las cadenas de suministro globales, que dependen de la integración eficiente de múltiples economías, enfrentan varios riesgos:
Incremento de Costos de Producción: Los aranceles elevan el costo de los bienes importados, lo que puede traducirse en precios más altos para los consumidores y márgenes de beneficio reducidos para las empresas. Por ejemplo, en la industria automotriz, los componentes cruzan varias fronteras antes de ensamblarse en el producto final. Los aranceles pueden interrumpir este flujo, aumentando los costos y afectando la competitividad.
Desviación de Rutas Comerciales: Las empresas pueden buscar proveedores alternativos en países no afectados por los aranceles, lo que podría alterar las rutas comerciales establecidas y requerir inversiones significativas en nuevas infraestructuras logísticas. Un análisis de Boston Consulting Group sugiere que los aranceles estadounidenses podrían reconfigurar el comercio global, impactando principalmente a China y acelerando cambios significativos en los flujos comerciales mundiales.
Interrupciones en la Cadena de Suministro: La imposición de aranceles puede causar retrasos en la entrega de bienes y escasez de productos, especialmente si las empresas no pueden encontrar rápidamente proveedores alternativos. La NBAA ha expresado su preocupación por las interrupciones en la cadena de suministro de la industria aeronáutica debido a los aranceles, señalando que soluciones alternativas pueden tardar meses o años en establecerse.
Inflación Global: El aumento de los costos de importación puede contribuir a una espiral inflacionaria, afectando el poder adquisitivo de los consumidores y potencialmente ralentizando el crecimiento económico global. Economistas advierten que los aranceles impuestos por Donald Trump podrían desatar una guerra comercial global y causar una espiral inflacionaria en Estados Unidos, que se está recuperando de un ciclo de alzas de precios.
«Los aranceles y tensiones comerciales son recordatorios de que la dependencia excesiva de ciertos mercados puede ser un riesgo. Las empresas deben repensar sus estrategias logísticas, apostando por proveedores regionales y modelos de abastecimiento más resilientes para reducir su vulnerabilidad ante factores externos.»José Ambe- CEO de LDM (Logística de México)
Riesgos Sistémicos en las Cadenas de Suministro
Los aranceles también amenazan con desencadenar problemas a largo plazo en la eficiencia logística global. Según un informe reciente de Statista, un 45% de las grandes empresas multinacionales planean diversificar sus cadenas de suministro para evitar futuras tensiones comerciales. Sin embargo, este proceso es costoso y podría aumentar el tiempo necesario para que los productos lleguen al mercado, afectando los inventarios críticos en sectores como el farmacéutico y la tecnología.
Por otro lado, el aumento de las tensiones comerciales también podría impulsar un retroceso en la globalización. Expertos del Peterson Institute for International Economics advierten que una fragmentación de los mercados globales podría llevar a una menor inversión transfronteriza, reduciendo la eficiencia y provocando una desaceleración del comercio internacional. Este escenario sería especialmente perjudicial para países en desarrollo, cuyos mercados dependen en gran medida de las exportaciones hacia potencias industriales.
«Los empresarios no pueden controlar las decisiones políticas que impactan el comercio global, pero sí pueden fortalecer sus cadenas de suministro con mejores prácticas logísticas. La diversificación de proveedores, la optimización de inventarios y la tecnología aplicada a la gestión de riesgos son clave para minimizar disrupciones y mantener la competitividad en un entorno incierto.» David Lati- CRO de LDM (Logistica de México)
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